ヤンゴンにあるミャンマー・インターナショナル・ティラワ・ターミナル（MITT）は、ミャンマーにとって極めて重要な港湾であると、ミン・アウン・フライン国家大統領が10月14日午後、同港の業務状況を視察した際に述べた。

大統領は、「ティラワ港は国家にとって重要な港である。貨物の輸送がより円滑に行える港であるため、港湾業務の発展に向けて尽力しなければならない」と述べた。

スマート・セミ・ポートと輸送網の拡充

スマート・セミ・ポート（Smart Semi Port）が実現すれば多大な利益をもたらすことになるとし、コンテナ船の寄港が増加する中でコンテナをより迅速に輸送するため、自動車だけでなく鉄道も活用した複線化へとアップグレードを進めていると述べた。

さらに、エヤワディ管区のパンマワティ港のアップグレードについても言及し、パテイン川を経由して2万〜3万トンの大型船舶が寄港できるようになり、同管区で生産される米や物資を国内外へ船舶で輸出入することが可能になると述べた。

主要港湾の将来展望

同様に、ダウェイ深水港については、アセアン南部陸上回廊の建設に向けて一部の国々が関心を示していると述べた。また、ミエイクやカウタウンのうち、カウタウンは国境ゲートを通じた貿易が可能であるため、観光業の振興を見据えて開発を検討すべきだと語った。

大統領は、「パテイン、ヤンゴン、ダウェイの各港は、将来的にミャンマーの主要な港湾となるだろう。ダウェイ港は国際的な貨物のトランジット業務を行うことを目的として開発している。一方、ヤンゴンとパテインの港湾は、国内の貨物輸送を円滑化するために整備しているものである」と述べた。

In-Depth

ミャンマーは長年にわたり軍事政権下での統治や内戦、経済制裁に直面しており、物流インフラの近代化は同国の経済発展と国際貿易において極めて重要な課題となっている。ティラワ港は、ヤンゴン郊外に位置する経済特区（SEZ）を擁する同国最大級の近代式港湾であり、日本政府の支援も受けて開発されてきた。また、ダウェイ深水港やパテインなどの地方港湾の整備・拡充は、海上輸送および陸上輸送のネットワークを強化し、農業国であるミャンマーの産品を国内外へ効率的に流通させるための国家戦略の一環と位置付けられている。